我家和车犯冲，准确地说是和4S店犯冲，从买第一辆车到现在，只要与4S店沾边的事，总是不顺，而且不是一般的不顺。第一辆车的故事太诡异，需要很长的篇幅来写，今天先写写我的新车。

我的新车是去年底买的，刚买8个月行驶里程也就2200公里，但已经是伤痕累累，而且全部伤在外观，这让我身边的爱车一族强烈不满，坚决要求送修，主要这刚被出租车撞的地方在车门上，确实很明显，因此，不得不送修。

我不愿意送修与修车可能产生的花费没有任何关系，我家的车都是全险，光保险费每年都会送给中国人保一万多（新车保费8000多，另外一辆是4000多）。怕修车有两方面的原因，一是非常反感与4S店打交道。中国的4S店能够让人放心的的确不多，由于中国家用汽车增速太快，而与汽车相关的配套服务行业却明显滞后，很多所谓的4S店都是名不符实，大多数汽车维修工缺乏专业素质和训练背景，有些甚至根本就没有任何资质的就敢动手修汽车。我的这款车是上海通用去年刚上市的，该车的很多功能连卖给我车的4S店的技术总监都玩不转。他自己告诉我，他2003年毕业于清华大学汽车工程系。仅7年时间就能成为一家4S店的技术总监，可想中国汽车维修行业合格人才之匮乏。缺乏专业人才是当今4S店的一大软肋，但更严重的是4S店的职业道德严重缺失。其次，是中国大众对来势凶猛的汽车文明非常不适应，无论是有车的和没车的，能够自觉遵守交通法规的，人数寥寥。依中国目前的汽车文明水平，汽车伤痕累累是非常正常且不可避免的，当你决定买车的同时，就必须有与之相适应的心理承受能力，无论你是准备买高档车还是经济型的普通车。对此，我认为是做足了思想准备的。但真正遇到这几起事，还是让人相当无语。

说到这儿，先说说我这车受伤的原委。

第一处伤是最让人闹心和寒心的，因为它是深深扎在你心窝里的，因为那伤是4S店卖给我的时候就已经存在，但却被商家恶意蒙骗过去的。

把新车开回家的第二天我就去车管所办汽车牌照。上午去办理汽车购置税和车船使用税的时候是开旧车去的，下午办理牌照的时候才开的新车。一路小心到了车管所，要拓车架号和发动机号的时候猛然发现，新车的右前轮翼子板上怎么有一个至少一寸长且非常整齐的裂口，怎么会有裂口呢？拓完号后，我又绕着车仔细检查了一圈，再次确认，除了那个口子外其他地方都没有问题。看了那个口子，凭我自己的专业知识（我和老公都是学材料学的，而且老公就是研究断裂力学的）第一个本能的反应是，这个口子不可能是外力冲撞所致，而应该是保险杠装配不当或者是在车辆运输过程中固定时的受力不均引起的应力集中产生剪切变形引起的。在检测场，几个资深的汽车修理工也印证了我的初步判断。

这么明显的裂口我们在验车的时候居然没有发现，是我们太大意了还是其他什么原因？回家的路上我开始回忆提车时的一些细节。我当时的第一反应是，那个裂口是销售商早已经发现但为避免损失故意转嫁给我的，因为裂口的附近没有任何冲撞产生的痕迹。现在我终于明白了，为什么我们验车时销售小姐会把车停在那样的一个地方。按常理，销售商为了让顾客在第一时间对新车产生认同感，往往会将车停在非常豁亮和环境宽畅的地方，而当我们去验车时，新车却是停在一个墙角，周围非常杂乱，茅草丛生，车头几乎和墙挨在了一起，我当时还非常诧异地问那位销售小姐为什么把车停在这样的地方，这多容易刮车啊，她告诉我那天去买车的人很多，车没地方停。我负责查看车的左边，先生看车的右边，因为有伤的右侧正好与墙有一个角度，是死角，我们不可能绕车一圈，所以那个裂口根本看不到，被混过去了。

当我发现车有严重瑕疵到4S店找销售商时，他们矢口否认，恁说这伤是别的车从侧面撞击造成的，真敢睁着眼睛说瞎话。销售经理甚至说，只要发动机不出问题就是万幸了，这什么话啊？这次去修车的时候终于承认裂口是他们自己造成的，当时之所以欺骗我们，主要是为了店家少受损失，这和我当初的推断完全吻合。其实，我当时完全可以找专业机构检验后与销售商打官司，但我们没有穷追猛打追究销售商的责任。不追究销售商的责任不是没有这个能力，更不是对此无所谓，30多万的新车，行驶了不到100公里，换谁都会很糟心。之所以没有追究，主要考虑的还是中国现在的现实环境。因为，尽管可以找到专业机构出具检验证书，但这个程序走起来也是相当的麻烦。在中国，当你把钱一付出去，你和商家的相对位置就全变了。即使你可以动用行政手段来解决这个问题，但这只是治标不治本的事情。如果一遇到问题只能靠找人和凭关系才能解决的话，这是一个什么样的社会生存环境？再说了，这个车所有的手续都全办好了，如果换车，又得重新办理，那不是一般的麻烦，而且这时间你根本耗不起。就北京的交通现状，这磕磕碰碰的事随时都可能发生。

第二次发生刮蹭事故是在首都机场停车场。到首都机场三号航站楼接人时，把车停在了停车场，可接到人后一看，车的左后保险杠被刮花了。旁边的保安嗫嚅着对我说，是一辆捷达车给刮的，可他刮后开着车跑了。首都机场停车场是有摄像的，完全可以找到肇事的车辆，可真要找到了，大不了赔你几个修车款，如果他要用保险给你修车那可更麻烦，你得先到4S询问修车费用，然后他再与他的保险公司定损部门协商是否接受这个价格，如果不同意又得折腾。想想这其中的艰辛，我马上就没有了寻找肇事车辆的心情，心想已经有伤了，多一个也就无所谓了。在中国要用别人的保险修车可是太麻烦了，即使是同一家保险公司如果是不同的4S店，也很啰嗦的。

这是在首都机场被捷达车刮的。

第三次被刮伤是在单位大院的停车场，肇事者是我自己的同事。那天早晨我比他先到，当我把车停好离开后不久，他开着车来了。据大院保卫部的同志说，他停车的时候车速极快，由于车技欠佳，一头扎进去的时候他的车的左侧把我的车的左侧翼子板刮了一条印。当保卫部把这事告诉我的时候我真的是非常生气，比4S店卖我坏车和肇事后逃逸还让我生气，因为他和我一样都是国外工作后回国的，那种不文明的开车方式不应该是他这样的人可以做的，在电话里我狠狠地训了他一顿。我始终认为，从国外回来的人，应该自觉成为守法公民，在任何场合起一个模范带头作用，毕竟是受过文明社会熏陶的，如果这些人都不能做个文明人，中国的社会进步更是遥遥无期。

最近的一次事故发生在北京最热的那天早晨。那天早晨，我刚开车出家里的大院就被一辆出租车撞了，我的右后车门被撞了一个碗大的坑。毫无疑问，出租车司机负事故的全责。我拨打了122报警电话，在电话里我特别强调，希望交警尽快过来，因为当时正好是上班高峰时段，而发生事故的地方正好在交通要道，非常影响交通。122接电话后交警很快就打来了电话，在电话里他告诉我很快就到，我也相信他很快就会到，因为离我家不远的地方就有一个交通大队。可让我没想到的是，等了40分钟这交警都还没到。头上是炎炎烈日，脚底是晒得发烫的柏油路面，前后左右是纷乱穿行的车辆和自行车人流，旁边是愁眉不展的出租车司机。这出租车司机看上去不是那种爱谁谁的老油条，他一再道歉，然后告诉我他的车没有保险。老公来了以后说，算了吧，大清早的，天气还这么热。我告诉出租车司机以后开车小心点儿，他不会永远那么好运碰到像我们这样的人。过了两个小时后，122打来了电话问我问题解决了没有，我说因为交警很长时间没来，我们自己解决了。同时我问交警应该在报警后多长时间到达现场？她沉吟了一会儿说，三环以内十分钟，四环以内十五分钟。我说我在四环以内，可是等了四十分钟交警都没到一个怎么解释，她说如果我是投诉的话，她可以转告相关部门，然后有人会给打电话，可时至今日，交管部门的电话就没有来过。由此，再一次印证了那句话，北京的交警真的不靠谱。

这是出租车给撞的。

因为车的一圈都有伤，特别是出租车撞的那个坑实在太明显，我只好去修车。好在这4S店明知道卖给我的车有问题理亏，所以这次修车非常痛快，把全部有伤的地方都修了。原来听别人说走保险不可能一次修那么多地方，可他们一口答应给我全修好，不知道在保险方面是怎么解决的。原以为这次4S店总算办了一次正事，可取车时发现，他们把右后门是修好了，可又把我右前门硌了一道印。4S店又是道歉又是许愿，说下次再修车的时候一起给免费修。对此，我真是无语。如果当时让他们重修又得好几天，你说我能怎么办？虽然还是原谅了4S店，但我郑重地警告这家4S店，希望他们不要考验我的心理承受底线，一个人的宽容和忍让是有限度的。

这几起事故我都没有向对方追责，修理也是用的自己的保险，对此，很多人感到非常不理解。他们认为，那么好的车被撞，被刮，应该找肇事者赔偿，或者找销售商赔款，这样做，无疑是对这些不轨行为的纵容和放纵，这不利于社会风气的转变。其实，他们讲的这些道理我都明白，而且因为车是自己的，对这些不良行为更有切齿之恨。可眼下中国的大环境可不是一时半会儿能够转变的，如果为了这些事情都要计较，除非我不开车，不出门，显然，这更不现实。再说了，即使找肇事方赔偿，我为此花费的精力和时间，比用自己的保险所需要付出的还要多，这也是我不得不考虑的成本。

更让人觉得哭笑不得的是，当我这次去修车的时候那位将有重大瑕疵的车卖给我的销售小姐，居然热情的像没事人一样，问我为什么不给她打电话，是否是把她忘了。我不客气地告诉她，就凭那辆车上的裂口我也不可能忘了她，她非常尴尬和无趣。记得她曾经告诉过我，她是山西大学法律系毕业的。学法律的竟然如此缺乏社会公德和诚信，如果她真做了与法律相关的工作，还能保障其公正性吗？

中国私家车的快速发展常常被当作中国百姓生活水平和质量提高的重要指标被提及，可大家千万不要忘记，在我们生活水平和质量“被”提高的同时，我们是以牺牲自己的合法权益为代价的，如果事事讲权益，我们的生活将举步维艰，烦恼不断。

无论是交通事故后的保险理赔还是车辆的维修，我们与国外都有着巨大的差异。在澳大利亚，如果你发生了车祸，如果只是普通的刮蹭而没有人员伤亡，互相之间只需要交换车辆的保险单号就各奔东西了。然后，你可以给投保的保险公司打电话告知事故发生经过，保险公司会根据你的自述判断责任的归属，如果有歧义保险公司会联系事故相对方进行核实。事故责任确定后，保险公司会和车主约定时间将车送修。把车送到哪个地方修理由保险公司和车主共同协商，地方确定好了以后车主就不管了，其他事宜由保险公司与修理厂家讨价还价。在事故中如果你无责，修车费完全由对方支付；如果你是过错方同时有3年以上的驾龄，当修车费超过500澳元时，你最多只需要付500澳元，超出部分由保险公司全额赔付；如果你是过错方但驾龄不足3年，你需要支付900澳元的修理费，其余部分由保险公司支付。更方便的是，车修好后，修理厂会按照客户的要求把车送到指定地点，特别方便、简单。

另外，国外的道路救援是24小时服务，除了拖车会酌情收费（但绝对不会出现中国这种为收费而强行拖车的事情）外，其它只收取正常的零配件费，比如换轮胎、电瓶等。

当然，最大的不同还在于文明程度。在国外开车很少遇到国内的这些场景，既难发生刮蹭，更不会肇事逃逸。

一提起车就让我想起温总理的话，要让中国人活得更有尊严。就我个人的这些遭遇而言，算活得有尊严还是没尊严？无论我如何遵纪守法，宽以待人，但我的合法权益依然没有丝毫的保障。就这样的环境，千万别奢望什么有尊严的生活。要活得更有尊严只是十四亿中国人心目中的愿景，如海市蜃楼般的愿景。